Hầm Metro là công trình ngầm trọng điểm nằm trong lòng các đô thị lớn, đòi hỏi mức độ an toàn kỹ thuật khắt khe do chịu tác động phức tạp từ áp lực đất đá, nước ngầm và tải trọng của các dãy nhà cao tầng bên trên. Việc tính toán và thiết kế kết cấu hầm không chỉ quyết định sự ổn định của tuyến đường sắt ngầm mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của toàn bộ cơ sở hạ tầng đô thị xung quanh. Tại Thống Nhất, công tác thiết kế kết cấu hầm Metro được tiếp cận một cách khoa học, ứng dụng các mô hình tính toán hiện đại nhằm đem lại giải pháp tối ưu về khả năng chịu lực và độ bền lâu dài.
Hình ảnh tuyến ga ngầm metro số 1
Phân Tích Tác Động Cơ Lý Và Lựa Chọn Phương Pháp Thi Công
Quá trình lập đồ án kết cấu hầm Metro bắt đầu từ việc đánh giá toàn diện các lực tác động lên công trình ngầm:
-
Tính toán tổng hợp các tổ hợp tải trọng: Các kỹ sư mô phỏng chính xác áp lực tĩnh của đất, áp lực thủy tĩnh từ nước ngầm, động tải từ đoàn tàu Metro chạy bên trong hầm cùng tải trọng tĩnh và động từ hệ thống giao thông, nhà cao tầng trên mặt đất.
-
Áp dụng kết cấu theo công pháp thi công:
-
Công pháp đào mở (Cut & Cover): Áp dụng kết cấu vỏ hầm bằng bê tông cốt thép đúc tại chỗ dạng hộp đơn hoặc hộp đôi, kết hợp hệ tường vằn, tường barrette và hệ chống tạm (shoring) để giữ ổn định hố đào sâu.
-
Công pháp máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine): Thiết kế hệ thống vỏ hầm lắp ghép từ các tấm bê tông đúc sẵn (segemental lining) cường độ cao, được liên kết chặt chẽ bằng bu-lông chuyên dụng và gioăng cao su chống thấm nước tuyệt đối.
-
Kiểm Soát Biến Dạng Và Kéo Dài Tuổi Thọ Công Trình
Bên cạnh khả năng chịu tải trọng bản thân và môi trường xung quanh, giải pháp kết cấu hầm Metro do Thống Nhấtđề xuất luôn hướng tới mục tiêu an toàn lâu dài:
Các phép tính mô phỏng tương tác giữa vỏ hầm và môi trường đất nền giúp kiểm soát chặt chẽ độ võng, độ biến dạng ngang của vỏ hầm, ngăn ngừa nguy cơ nứt vỡ bê tông. Việc kiểm soát này cũng đồng thời hạn chế tối đa độ lún bề mặt đất, bảo vệ an toàn tuyệt đối cho nền móng của các công trình lân cận trên mặt đất trong suốt quá trình đào hầm lẫn giai đoạn vận hành.
Bên cạnh đó, việc lựa chọn mác bê tông chống thấm cao, sử dụng thép gia cường chịu mỏi và thiết kế hệ thống khe co giãn, khe nối chuyên dụng giúp ngăn chặn triệt để hiện tượng rò rỉ nước ngầm. Nhờ đó, vỏ hầm giữ vững tính ổn định kết cấu, giảm thiểu tối đa tình trạng ăn mòn cốt thép và tối ưu hóa chi phí bảo trì, kiểm tra định kỳ trong suốt vòng đời khai thác.
Bằng sự cẩn trọng trong từng phép tính cùng năng lực phân tích chuyên sâu các bài toán địa kỹ thuật ngầm phức tạp, Thống Nhất tự hào cung cấp các giải pháp thiết kế kết cấu hầm Metro đạt chuẩn mực kỹ thuật cao. Sự chính xác và uy tín trong từng bản vẽ thiết kế chính là nền tảng vững chắc giúp Thống Nhất đồng hành cùng sự phát triển an toàn, hiện đại của hạ tầng giao thông đô thị.
